Ferrari, il lungo digiuno dai titoli mondiali: tra promesse mancate e rincorse infinite

Sono passati ormai ben 17 anni dall’ultimo titolo mondiale vinto dalla Scuderia Ferrari in Formula 1.

Era il 2008 quando la Rossa trionfava nel campionato costruttori con la F2008, mentre per trovare l’ultimo titolo piloti bisogna tornare indietro addirittura al 2007, con Kimi Räikkönen.

Da allora, il team forse più iconico della storia del motorsport vive una lunga e complessa fase di transizione, caratterizzata da diversi di cambi di gestione, progetti incompiuti e un’unica costante: l’enorme difficoltà a competere per il vertice.

Negli ultimi anni, Ferrari ha faticato molto a trovare continuità nei risultati.

Ogni stagione comincia con ottimismo e grandi aspettative, spesso alimentate da test promettenti o aggiornamenti tecnici, ma il copione, inevitabilmente, si ripete: prestazioni altalenanti, strategie discutibili, difficoltà nello sviluppo e nella gestione di gare e piloti.

Nonostante gli investimenti e piloti molto talentuosi come Charles Leclerc, la Scuderia continua a restare distante da team come Red Bull, Mercedes e McLaren.

I problemi non sono mai stati esclusivamente “di pista”.

Errori di progettazione, aggiornamenti che non portano i miglioramenti sperati, strategie sbagliate e una certa instabilità dirigenziale hanno spesso frenato la crescita della Rossa.

Anche quest’anno, la Ferrari ha dovuto fare i conti con uno sviluppo tecnico poco lineare: modifiche aerodinamiche inefficaci, una vettura difficile da settare e problemi di affidabilità ne hanno compromesso il rendimento sin dalle prime gare della stagione.

A tutto questo bisogna aggiungere una concorrenza super-competitiva e una pressione intorno all’ambiente Ferrari che, nel corso degli anni, non si è mai affievolita.

Essere la squadra più “tifata” del Mondiale rappresenta un onore, ma anche un pesante onere.

Ogni errore viene amplificato, ogni podio che sfuma è una macchia.

Nonostante le difficoltà, Ferrari continua a lavorare per colmare il gap con i rivali.

Alcuni segnali positivi iniziano a vedersi: l’ambiente interno sembra più coeso rispetto al passato recente e c’è maggiore attenzione al medio-lungo termine, piuttosto che all’urgenza del risultato immediato.

Tuttavia, per tornare a vincere servono scelte chiare, investimenti mirati e soprattutto la capacità di tradurre concretamente il potenziale in risultati su pista.

Il lungo digiuno mondiale della Ferrari non è solo una questione di numeri: è il simbolo di un periodo di transizione mai pienamente completato con successo.

Tornare al vertice richiederà altro tempo, visione e coerenza.

Intanto, i tifosi continuano con la carica di sempre a sognare il giorno in cui il rosso Ferrari tornerà a brillare sul tetto del mondo.